Диагностика и обслуживание кондиционера

В отличие от бытового холодильника, где действительно система может долгие годы работать без обслуживания, что связано с большей герметичностью из-за использования алюминиевых и медных трубок, а также сварных соединений, в автомобильной системе используется большое количество резиновых магистралей, сальников и соединителей, через которые происходит регулярная утечка как фреона, так и масла.

Наш опыт показывает, что после 2-3 лет эксплуатации в системе нового автомобиля будет всего от 2/3 до 1/2 фреона от заправленного производителем объема. Когда уровень и давление хладагента снизятся ниже порогового значения, автоматика не позволит компрессору кондиционера включиться, поскольку это приведет к его поломке.

Вместо фреона в систему попадает воздух, а с ним и влага. Масла, используемые в системе кондиционирования, изготавливаются на спиртовой основе и весьма гигроскопичны – они активно поглощают влагу. Вступая в реакцию со спиртами, вода и кислород образуют агрессивные кислоты, которые приводят к усиленной коррозии и износу компрессора кондиционера, который продуктами своего разрушения загрязняет всю систему. Эти частицы забивают фильтр осушителя и в современных автомобилях могут забивать сам как радиатор кондиционера, так и испаритель в салоне.

Также недостаток фреона и масла приводит к тому, что ссыхаются резиновые колечки, уплотняющие места соединений трубок к радиаторам. И за счёт этого начинает уходить фреон. При этом при опрессовке системы никаких утечек заправочное оборудование не показывает, так как в это время система находится под давлением. Только спустя один-два месяца фреон из системы постепенно уходит. Поэтому для диагностики и поиска мест утечки фреона необходимо добавлять специальные присадки, которые видны в УФ-спектре.

Диагностика кондиционера включает в себя визуальный осмотр всех элементов системы кондиционирования на наличие подтёков компрессорного масла, проверки чистоты радиатора кондиционера, испарителя, компрессора и его муфты, заправочных клапанов и трубок. Также проверяется уровень и давление хладагента в системе. Благодаря компьютерной диагностике кондиционера можно выявить дефекты датчиков давления и температуры, блока управления.

Также проверяется состояние радиатора кондиционера, который традиционно бывает забит дорожной пылью и грязью, тополиным пухом, что приводит к недостаточному охлаждению фреона и высоким нагрузкам на компрессор кондиционера, что может стать причиной его выхода из строя. Мы предоставляем услуги по чистке радиаторов системы охлаждения и кондиционирования.

Наше оборудование позволяет в полном объеме проводить диагностику и очистку системы кондиционирования, удаление из системы неконденсирующихся газов, проводить вакуумирование и контроль герметичности системы, а также заправлять систему фреоном и специальным маслом.